模型以电动汽车纵向动力学为基础，对 0%、5%、10%、15% 四种车身轻量化方案进行 WLTC 和 NEDC 工况仿真。结果表明，轻量化比例增大后整车质量下降，百公里电耗降低，续航里程提高，同时 0-100 km/h 加速时间缩短。WLTC 工况下，基准方案百公里电耗为 17.366 kWh/100km，10% 轻量化方案为 17.180 kWh/100km，15% 轻量化方案为 17.087 kWh/100km。