本模型建立纯电动汽车动力系统仿真链路，对单挡与两挡传动方案进行 CLTC 工况跟踪、动力性、经济性和优化对比。基础结果显示，两挡方案最高车速为 237.10 km/h，0-100 km/h 加速时间为 10.55 s，20 km/h 爬坡度为 37.48%，CLTC 续航为 329.17 km。优化后两挡方案主减速比为 7.80，0-100 km/h 加速时间缩短到 7.55 s，CLTC 续航为 333.83 km，目标指标判断为达标。